历经多年等待，广州新机场终于迎来了实质性的进展。国务院正式批复同意建设，这标志着广东省第三大国际航空枢纽机场的诞生，也为大湾区的综合交通体系注入了新的活力。

这座新机场的落地，不仅是大湾区交通基础设施的一次重大突破，更是中国航空布局在全球竞争中的一次重要举措。它将成为连接大湾区西部与内陆省份的重要枢纽，为广东省乃至全国的航空事业发展注入新的动力。

早在2021年3月，中国民用航空局便批复同意高明更合北场址作为推荐建设地点。此后，围绕新机场的前期工作稳步推进。今年7月，民航局出具了行业审查意见；8月，广东省政府将项目建议书上报国务院。如今，在2024年11月，这座机场终于正式获得批复，这标志着它从蓝图走向现实，即将开始它的建设之路。

过去的三年间，新机场的筹备工作备受瞩目。它被定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一”，肩负着承接广州白云机场部分航线及货运分流的使命。同时，它也是广东省综合交通运输体系“十四五”规划中的重要组成部分，被寄望成为连接湾区西部及内陆省份的重要枢纽。

根据规划，广州新机场的近期建设目标年为2035年，预计年旅客吞吐量将达到3000万人次，货邮吞吐量50万吨，并支持飞行起降26万架次。未来，它将建成一组远距平行跑道、37万平方米的航站楼以及配套的综合交通中心、停车楼和物流设施。到2050年，目标年旅客吞吐量预计飙升至8000万人次，货运量预计达到220万吨。

更令人振奋的是，新机场还将打造立体交通枢纽，地下负二层将汇聚深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线，形成轨道交通“四线汇聚”的格局。此外，围绕机场的“五横五纵”高速公路网将实现与周边城市的便捷联通，这些规划预示着它将成为湾区西部一个无缝衔接的航空综合交通枢纽。

在广州白云机场和香港国际机场长期霸占了航空流量的“头部”地位之后，随着航空需求的激增和机场容量的趋于饱和，建立更多的国际航空枢纽早已成为区域发展的当务之急。广州新机场的批复恰逢其时。它不仅将有效分担白云机场的压力，还将助力大湾区机场群的整体协同发展。

网友们对新机场的批复纷纷点赞，认为它将成为大湾区西部的民众出行的便捷之选，也有人将其与深圳机场进行比较，认为新机场的规划更具有前瞻性，更利于发展物流和货运。

一部分网友对新机场的落地持乐观态度，认为高明新机场的建设将带动整个区域经济的腾飞。也有人表示，立体交通的规划让人看到了大湾区未来一体化的潜力。然而，也有不少人对机场的运营前景提出了担忧，一方面，有人质疑新机场的建设是否会导致资源浪费，另一方面，如何与现有的白云机场、深圳机场协调运营，避免同质化竞争，也被认为是未来需要解决的问题。

根据最新消息，12月25日将启动前期工程，同步实施航站楼、跑道等基础设施的建设。可以预见，未来新机场的投用将对大湾区西部城市经济产生深远影响，高明有望成为区域航空经济发展的新引擎。

然而，机场的建设只是开始，后续的运营效率、客流培育以及与区域内其他机场的协调发展，才是检验其成功与否的关键。我们期待着新机场能够成为大湾区西部的枢纽标杆，为区域经济发展注入新的动力。